网影车风

      其实，中国汽车市场涨涨落落的决定性因素，是宏观经济走势。在近年来车市高速成长的背后，是中国经济连续5年两位数的高增长。即便是在多灾多难的年头，今年上半年中国经济GDP增长依然保持在10%以上，难怪温家宝总理在北川中学的黑板上书写“多难兴邦”的题词。第二季度汽车销量增幅虽有回落，但从全国总体来看，市场下降的幅度比预期的小，说明我国的汽车市场仍然很火爆，短期影响过去后，市场规模将会逐渐显露出其真实面貌。面对目前车市暂时的困难局面我们不用太紧张，借用时下流行的网络用语，车市也在做俯卧撑。翻看上半年各大车企交出的成绩单，我们发现其中也不乏“俯卧撑者”。

定海神针：一汽大众

      一汽大众在匆匆过去的上半年，继续身披“黄色领骑衫”，一举领先各路竞争对手。6月各主流厂商继续保持5月的销量，一汽大众在上半年实现产量27.8139万辆，同比增长20.2%；实现销售27.1644万辆，同比增长29.0%，年度销售目标完成率为51.59%，对整个车市增长的贡献自然也不可小觑。下半年，速腾1.8TSI、新宝来等一汽大众战略车型的投放，定能拉动企业销量上涨；另外，企业经历高层领导人事调整后，先后采取各项举措，诸如重新调整目前产品定价，使其更加贴近市场，对未来半年销量也能起到很好的刺激作用。综合看来，一汽大众的年度冠军仍然值得期待。

虎视眈眈：上海大众

      今年上半年上海大众完成销量25.3万辆，其中帕萨特、普桑、桑3000、POLO占据上海大众销量的大部分，而斯柯达大明锐)也占据了3万多辆的份额。下半年随着朗逸的上市以及斯柯达法比亚的推出，上海大众可说保留了足够的“弹药”，而随着产能问题的逐步解决，上海大众对一汽大众的冠军宝座虎视眈眈，也足以另其他对手引起高度警觉。

增幅放缓：上海通用

      上海通用完成销量24.88万辆。但受来自丰田汽车和大众汽车的竞争加剧影响，通用汽车在华汽车销量较上年同期增长14%，较之去年增长率19%下降5个百分点，增速放缓明显。目前，美国通用汽车由于北美市场的下滑，较为依靠在中国和印度的销售增长。中国需求使得亚洲成为通用汽车第二大赢利市场。据外电报道，通用汽车今年第一季度亚洲税前利润2.86亿美元，而北美市场亏损8.12亿美元。

稳扎稳打：一汽丰田

      一汽丰田今年上半年共卖出总目标40万辆中的17.8万辆车，同比增长达到60%。一汽丰田汽车销售有限公司销售企划部部长董修惠表示，17.8万辆来自终端销量的统计。今年前5个月，一汽丰田共销售轿车15.77万辆，在国内轿车企业销量排名中名列第四。不过，他重申，“尽管市场比较困难，但一汽丰田到年底前没有降价计划，同时，一汽丰田也不会调低目标，全年目标仍是40万辆。”

进步斐然：北京现代

      上半年北京现代16.4万辆，完成年销售目标的43%，这已实属不易，也让北京现代看到未来的希望，同时也使得企业38万辆的年目标仍然不会改变。值得一提的是北京现代在第二季度的占有率跨上全新的台阶，这个大的突破得益于悦动的全新增量贡献，北京现代6月销量达到34367辆，第一次进入销售排名前四强，如果悦动可以维持现在的销售走势，北京现代的“寒流”恐怕真的要转变成整个车市的“韩流”了。

      以前几家企业均为上半年汽车销量TOP10企业，北京现代、上海通用一起一落形成鲜明对比，南北大众仍傲视群雄，一汽丰田排名稳重有升，各大车企“俯卧撑”幅度大小不一。

      今年中国车市不会出现像股市一泻千里的寒冬局面，有的只是经过短暂困难，各大车企在波折中不断调整自己，凭借自身实力终将撑出一片精彩的天地。

       （文章数据来源全国乘用车联席会，该数据仅供参考，具体以各厂家公布为准）